Sciences Industrielles pour l’Ingénieur en CPGE
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Définitions
Degré de mobilité d’un mécanisme
Le degré de mobilité (m) caractérise le nombre de mouvements indépendants d’un mécanisme.
Un système est immobile lorsque m=0.
Un système est mobile de mobilité m lorsque m>0.
On définit aussi les notions de mobilité utile (mu) et mobilité interne (mi).
Mobilité utile : c’est en général la ou les mobilités souhaitées du mécanisme mais aussi toute mobilité qui entraîne le mouvement de plusieurs pièces.
Mobilité interne : c’est une mobilité qui caractérise le mouvement d’une pièce indépendamment des autres pièces (rotation d’une pièce sur elle même).
Cette notion de mobilité interne est étendue aux mobilités du mécanisme qui ne concerne que des pièces internes dont le mouvement n’entraîne pas de mouvement des pièces en relation avec le milieu extérieur.
Degré d’hyperstaticité d’un mécanisme
Le degré d’hyperstaticité (h) d’un mécanisme caractérise la surabondance des liaisons constituants le mécanisme.
Un système est isostatique (h=0) s’il est possible de déterminer la totalité des inconnues de liaison en appliquant le principe fondamental de la statique à chacune des pièces du mécanisme.
Chaque inconnue non déterminable par le PFS est un degré d’hyperstaticité (H>0).
eleve en psi j ai rien compris c tres confu et manque d exemple
As-tu télécharger le pdf ? peux-tu préciser ce que tu ne comprends pas ?
tu peux faire les exos de la page http://www.sciences-indus-cpge.apin...
tu peux aussi chercher sur le site d’un collègue : http://perso.wanadoo.fr/philippe.fi...
ce site est bon. mais il y’a beaucoup d’erreurs au niveau des exercices type.
peux-tu préciser que je corrige
merci
*Mecanisme de direction de tracteur
*Direction assisté de tracteur
Cette rubrique comporte 3 articles
Définitions
Degré de mobilité d’un mécanisme
Le degré de mobilité (m) caractérise le nombre de mouvements indépendants d’un mécanisme.
Un système est immobile lorsque m=0.
Un système est mobile de mobilité m lorsque m>0.
On définit aussi les notions de mobilité utile (mu) et mobilité interne (mi).
Mobilité utile : c’est en général la ou les mobilités souhaitées du mécanisme mais aussi toute mobilité qui entraîne le mouvement de plusieurs pièces.
Mobilité interne : c’est une mobilité qui caractérise le mouvement d’une pièce indépendamment des autres pièces (rotation d’une pièce sur elle même).
Cette notion de mobilité interne est étendue aux mobilités du mécanisme qui ne concerne que des pièces internes dont le mouvement n’entraîne pas de mouvement des pièces en relation avec le milieu extérieur.
Degré d’hyperstaticité d’un mécanisme
Le degré d’hyperstaticité (h) d’un mécanisme caractérise la surabondance des liaisons constituants le mécanisme.
Un système est isostatique (h=0) s’il est possible de déterminer la totalité des inconnues de liaison en appliquant le principe fondamental de la statique à chacune des pièces du mécanisme.
Chaque inconnue non déterminable par le PFS est un degré d’hyperstaticité (H>0).
eleve en psi j ai rien compris c tres confu et manque d exemple
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*Mecanisme de direction de tracteur
*Direction assisté de tracteur
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